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Associazione Sviluppo Propulsione Spaziale
Il know-how essenziale della PNN
PNN: la propulsione senza espulsione di massa è migliore della propulsione ionica e in configurazione Star4 è capace di decollare
Esiste una domanda che andrebbe rivolta alla moderna astronautica:
perchè non abbiamo ancora basi sulla Luna e su Marte ad oltre mezzo secolo dalla storica impresa?
La risposta non è un segreto, ma è stata col tempo messa in disparte e poi dimenticata:
perchè la fisica del sistema di propulsione utilizzato non può che perdere massa! E la perdita di massa è la BASE della NON COLONIZZAZIONE.
Se prendiamo come esempio la recente missione di Artemis 1 possiamo facilmente constatare che, dopo un viaggio attorno alla Luna senza allunaggio, è tornato sulla Terra circa lo 0,3% della massa partita dalla rampa di lancio, ovvero il restante 99,7% è andato perduto!
Ma anche il fatto che Marte sia da decenni dominio esclusivo delle sonde e dei robot da esplorazione dimostra che semplicemente non è possibile ne trasportare esseri umani ne l'enorme quantità di materiali che potrebbe assicurare l'esistenza di un avamposto permanente e nemmeno cautelare dagli inevitabili imprevisti, non solo su Marte ma anche sulla Luna che è molto più vicina.
Una propulsione alternativa non si può costruire insistendo con la fisica newtoniana dei razzi ma si costruisce con una fisica che non obbliga ed espellere massa di reazione per spostarsi.
Perchè qualunque razzo venga costruito non importa quanto sia grande ed imponente e nemmeno quale tipo di propulsione convenzionale utilizzi: non può sfuggire alle limitazioni insite nella legge termodinamica pV=nKT.
In altre parole se si vuole ad esempio raddoppiare la velocità di scarico del combustibile di un motore a razzo la temperatura nell'ugello deve essere per forza di cose quadruplicata.
Ma un razzo fatica già adesso a reggere i 3.000 °C che si raggiungono nella camera di scoppio, una temperatura di 12.000 °C è semplicemente irraggiungibile senza fondere il razzo.
Ovvero: la velocità di un razzo non può essere migliorata ulteriormente.
Qualsiasi tentativo in quella direzione è destinato a rimanere su carta, oppure a finire con un botto spettacolare e costoso (si spera senza astronauti a bordo).
Lo sviluppo di sistemi di propulsione veramente alternativi oggi è sostanzialmente fermo al palo perchè la ricerca pare perdersi in teorie esotiche che sono più vicine a Star Trek che alla natura del fenomeno osservato.
Allora per una Emdrive che secondo l'ideatore funziona sfruttando la pressione di radiazione ecco che per altri ricercatori entrano in gioco ipotetici “rinculi su substrati quantici virtuali” e così la possibilità di comprendere il fenomeno diventa tendente allo zero e con essa l'occasione di ottenere risultati apprezzabili.
Anche la PNN non sfugge a questo passaggio sotto le lenti deformanti: se per ASPS la PNN sfrutta la forza di Lorentz, nota da più di un secolo, per altri ricercatori entrano in ballo ipotesi che stupiscono per la loro complessità ma soprattutto per la loro mancanza di fondamenta solide, essendo ipotesi basate su fenomeni spesso mai dimostrati ma solo teorici. Insomma altri substrati quantici virtuali.
Sappiamo bene che le parole non bastano per convincere, ecco perchè offriamo la possibilità di partecipare ai test sperimentali del propulsore PNN e lasciare che sia l'evidenza sperimentale a parlare.
ASPS può dimostrare sperimentalmente che la PNN sorpassa tutti i propulsori a ioni senza espellere massa e che se alimentata in orbita circumterrestre con energia elettrica fornita da pannelli solari è in pratica eterna e quindi può movimentare ad libitum tutti i satelliti ed altre tipologia di carichi
La sola soluzione che può cambiare questo stato catastrofico di cose nell'astronautica attuale è la PNN, propulsione senza espulsione di massa di reazione. Una propulsione alternativa e sostenibile che non inquina perchè non espelle gas.
I nostri prototipi possono dimostrare che è possibile cambiare paradigma per una conquista reale e non fasulla dello spazio.
Chi è interessato può assistere già oggi ai test dimostrativi del prototipo e ASPS invita la controparte ad effettuare con un suo team di esperti tutte le misure che ritiene necessarie per accertarsi del funzionamento del propulsore. Si procederà alla vendita solo DOPO che la controparte si riterrà convinta del valore della PNN.
ASPS a sua volta cerca nel suo interlocutore una reale volontà nel sviluppare la PNN e permettere all'astronautica quel balzo in avanti che sta aspettando da troppo tempo.
F432
F432BA, in foto, una volta portato in orbita terrestre potrebbe raggiungere Marte con le sole batterie ricaricate da pannelli solari.
Accettiamo collaborazioni e aiuti che ci permettano di accorciare i tempi del seguente programma di esplorazione e colonizzazione sia della Luna che di Marte .
La propulsione PNN consente all’astronave di partire intera e ritornare intera con pieno carico di minerali e non come Artemis 1 che per fare un solo giro attorno alla Luna è tornato a terra solo lo 0.3 % e il 99.7% dell’astronave sono stati BIDONI persi.
Ecco la tempistica del programma PNN di colonizzazione della Luna e di Marte:
Fase 0 : Opportuni test preparatori con propulsori PNN e PNN Dynamo come generatore elettrico operativo della PNN
Fase1 : Spedizione di una sonda PNN in orbita attorno alla Terra con decollo da terra e comandata da remoto per dinamica C2: Comando e Controllo della PNN e in particolare per test sui tempi di spinta , frenata e assetto
Fase 2 : Costruzione di una vera astronave per la Luna e per Marte con equipaggio che permetta di individuare i luoghi più idonei per l'installazione di basi permanenti
Lasciamo che i credenti nei razzi continuino nelle loro ridicole e illusorie imprese che da oltre mezzo secolo (Apollo 11) sono manifestamente incapaci di colonizzare neppure la Luna , ma producono solo progetti cinematografici e pubblicità mediatica di ciò che dovrebbero fare e non sono realisticamente in grado di fare …. Oltre a super botti (Aprile 2023) di grandi bidoni come la recente Starship spacciati per successi.
Nel frattempo, ASPS ha recentemente realizzato un prototipo composto da 24 dipoli PNN, visibile nella foto a fianco. Si tratta di una delle 24 configurazioni che permetterebbero il decollo del sistema se l'alimentazione UHF venisse prolungata nel tempo. Con l'alimentazione attuale, ovvero batterie al litio, ciò non è ancora possibile in quanto possono alimentare il sistema per un massimo di 3 minuti e hanno un ciclo di vita molto breve.
Alimentato invece da una fonte di energia adeguata, come ad esempio la versione da 100kW del reattore Kilopower attualmente in fase di test alla NASA, non solo sarebbe possibile il decollo ma anche un viaggio di andata e ritorno da Marte, che rispetto alle tempistiche con i mezzi attuali verrebbe accorciato di mesi se non di anni, richiederebbe al massimo una decina di giorni.
Nella foto a destra il prototipo poggia su una bilancia di un rappresentante di interessi industriali per ulteriori misurazioni.
Pur rimanendo la bilancia a bracci il miglior strumento per la misurazione della spinta PNN, questa è la prima bilancia di terze parti che misura la violazione del Terzo principio della dinamica.
Va sottolineato che ASPS offre alla controparte interessata la possibilità di effettuare sul prototipo misurazioni autonome con strumenti propri.
NOTA ESSENZIALE: Chi collabora realmente a questo progetto potrà vedere sperimentalmente nei Lab. ASPS che non siamo ciarlatani ovvero che gli elementi di base per realizzarlo funzionano : Spinta PNN e PNN DYNAMO come generatore elettrico. I grandi enti aerospaziali a cui ci siamo rivolti in passato hanno perso tutte le caratteristiche che potevano aiutare la PNN quindi non servono più. Nessuno gli impedirà di porre basi sulla Luna e su Marte con i magnifici mezzi di cui dispongono : i razzi.
…e che vinca il migliore
Ad ogni piccolo passo avanti della PNN i suoi detrattori cercano di confondere le acque con discussioni infinite, richieste di test nello spazio (che si possono evitare con ottime bilance e schermature adeguate), certificazioni fatte da chi della PNN non può che non conoscere nulla essendo essa ancora tutta da scrivere e, in mancanza di altri appigli, critiche sulla forma prima della sostanza.
Sovente oppongono alla PNN altre tecnologie rivoluzionarie ma omettendo che, a differenza della nostra tecnologia:
- Manca sempre la legge fisica sulla quale dovrebbe poggiarsi la loro propulsione reactionless.
Perché non c'è.. o meglio: perchè non conoscono i principi della nuova fisica non newtoniana.
- Gli inventori non si espongono, oppure manca il prototipo
- Manca una minima descrizione chiara e comprensibile del loro apparato, a parte il solito brevetto verboso di difficile comprensione. Una schematizzazione sembra per loro impossibile
- Fondamentale: manca una minima sperimentazione a scatola involucrata , schermata e radiocomandata del loro apparato su una qualunque bilancia in ambiente terrestre
Per la PNN vale l'esatto opposto, ovvero è possibile assistere di persona alle dimostrazioni sperimentali e tutte le informazioni si possono trovare oltre che in questo sito anche nei seguenti articoli del blog Neo Leges Motus:
Field Self-interaction Electromagnetic thruster
Dal 6 Dicembre 2023 tutte le vendite sono sospese per adeguamento a termini e condizioni di vendita. Per eventuali chiarimenti scrivere a asps@asps.it
Chi svilupperà la PNN a partire dai nostro prototipo F432BA messo in vendita prossimamente insieme alle concessioni brevettuali, ha infatti larghi settori di manovra nel loro sviluppo sperimentale e ampi margini di profitti perché combatte contro una propulsione (la missilistica) destinata al fallimento sulle lunghe distanze per intrinseci motivi fisici.
Per fare un esempio banale la propulsione dei razzi è come un auto che deve portare con se la strada su cui muoversi. Mentre la PNN come descritto, non deve trasportare nulla dato che attraverso la forza di Lorentz in UHF applicata ai circuiti aperti rincula sul VUOTO ( che vuoto non è perché ha costante dielettrica e permeabilità magnetica NON nulle!).
La PNN è inoltre elettromagnetica e NON basata sulla chimica dei combustibili che fa muovere i razzi e attualmete la sua spinta sorpassa la propulsione a ioni
Per i più increduli, se si è restii a cambiare parere, è possibile vedere i nostri esperimenti.
Il tragico fallimento e la rottamazione dello Space Shuttle (14 astronauti deceduti) dopo circa 30 anni di lanci non ha infatti insegnato nulla a chi si accinge a perdere altro tempo con il progetto inevitabilmente fallimentare denominato Artemis , che comicamente ha già rimandato diverse volte il primo lancio date le complicanze dovute all'enorme razzo da utilizzare.
Zero Point Energy Dynamo : energia dall’energia di punto zero
Un prodotto collaterale alla PNN ma costruito con gli stessi principi è il ZPED ovvero Zero Point Energy Dynamo. La PNN così sarà totalmente non inquinante e ecosostenibile.
La ZPED è in vendita nel nostro E-Shop.
Se vuoi supportare ASPS a migliorare la PNN puoi effettuare una donazione tramite Paypal al link sottostante
La cosa più sorprendente della PNN non è la violazione del principio di azione e reazione newtoniano (cosa prevista da tempo da altri scienziati se si utilizza la Forza di Lorentz), ma il CAMBIAMENTO della LEGGE DEL MOTO di Newton.
Tutto ciò è descritto a livello sperimentale in 14 pagine di Nova Astronautica ISSN: 0393-1005 Organo ufficiale della’ASPS nel n.178 Vol.43 2023 in www.asps.it/Vol43.htm.
Invieremo copia cartacea di queste 14 pagine contenenti dati sperimentali a chi le richiede al costo di 26 euro utilizzando Paypal in questo sito (inviare contestualmente una email con il proprio indirizzo a asps@asps.it). Le spese di spedizione sono incluse nei 26 euro.
Notare che il cambiamento della legge del moto e della legge di inerzia attraverso la Propulsione Non Newtoniana è essenziale per colonizzare la Luna, Marte e mondi similterrestri lontani anni luce dato che la PNN AGGIRA tutti gli ostacoli apparenti che la meccanica newtoniana e relativista pongono nel tempo all’espansione umana nel cosmo.
Questi dati sperimentali (VERIFICATI PIU’ VOLTE) dimostrano che si può incrementare incredibilmente NEL TEMPO la spinta di una astronave a propulsione PNN a parità di potenza utilizzata sorpassando inevitabilmente la velocità della luce.
OUR PRODUCTS
Il sito è “sempre” in aggiornamento e i nostri prodotti evolvono sia nella composizione che nei costi che per varie necessità sperimentali aumentano
Infatti i costi del prototipo F432BA in vendita dal Dicembre 2022 sono passati da 1.680.000 a 2.680.000 e ora a 4.380.000 Euro
News & Articoli
PNN International Expedition on Mars (PIEM)
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2022-12-17 13:27
2022-12-17 13:27
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